SKYLINE INSTRUMENTS CO.,LTD info@skylineinstruments.com 86-769-23830463
Rincian produk
Tempat asal: Cina
Nama merek: SKYLINE
Sertifikasi: GS
Nomor model: SL-ASTM D613
Syarat Pembayaran & Pengiriman
Kuantitas min Order: 1 Unit
Harga: negotiated
Kemasan rincian: Kasus kayu lapis
Waktu pengiriman: 20 hari kerja
Syarat-syarat pembayaran: L/C, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Menyediakan kemampuan: 10 satuan/bulan
Model NO.: |
SL-ASTM D613 |
Kecepatan Motorik: |
900 ± 9 R / Menit |
Suhu Pendinginan Injektor Bahan Bakar: |
38 ± 3 derajat celcius |
Suhu udara masuk: |
66 ± 0,5 oC |
Tekanan Oli Pelumas: |
172 - 207kPa |
Suhu air pendingin: |
100 ± 2 oC |
Laju Aliran Injeksi Bahan Bakar: |
13 ± 0,1 ml/menit |
Tekanan Pembukaan Injektor Bahan Bakar: |
Tekanan 10,30 ± 0,34 MPa |
Suhu Oli Pelumas: |
57 ± 8 ºC |
Tekanan negatif keran: |
0.25 - 1.5kpa |
Kata kunci: |
Peralatan Pengujian Analisis Minyak |
Merek: |
KAKI LANGIT |
nama: |
Mesin Pengukur Angka Cetane Diesel ASTM D613 |
Model NO.: |
SL-ASTM D613 |
Kecepatan Motorik: |
900 ± 9 R / Menit |
Suhu Pendinginan Injektor Bahan Bakar: |
38 ± 3 derajat celcius |
Suhu udara masuk: |
66 ± 0,5 oC |
Tekanan Oli Pelumas: |
172 - 207kPa |
Suhu air pendingin: |
100 ± 2 oC |
Laju Aliran Injeksi Bahan Bakar: |
13 ± 0,1 ml/menit |
Tekanan Pembukaan Injektor Bahan Bakar: |
Tekanan 10,30 ± 0,34 MPa |
Suhu Oli Pelumas: |
57 ± 8 ºC |
Tekanan negatif keran: |
0.25 - 1.5kpa |
Kata kunci: |
Peralatan Pengujian Analisis Minyak |
Merek: |
KAKI LANGIT |
nama: |
Mesin Pengukur Angka Cetane Diesel ASTM D613 |
Karena mesin penghitung cetan diesel berdasarkan metode standar semuanya bergantung pada impor dan mahal, yang mempengaruhi penerapan ketat standar kualitas diesel domestik,Lokalisasi instrumen ini sangat pentingBerdasarkan tahun penelitian dan pengembangan mesin pengujian bench,mesin nomor diesel cetane telah berhasil dikembangkan sesuai dengan standar ASTM D613 dan GB/T 386-2010Hak kekayaan intelektual independen. badan utama adalah standar single-silinder, empat-tak, rasio kompresi variabel, injeksi tidak langsung mesin diesel.Dalam kondisi pengendalian aliran bahan bakar, waktu injeksi dan rasio kompresi, mesin diesel yang akan diuji dibandingkan dengan bahan bakar standar untuk mendapatkan mesin diesel.
Stabilitas dan keandalan instrumen, akurasi dan stabilitas hasil dapat mencapai tingkat produk impor yang sama, dan pada saat yang sama,tingkat otomatisasi operasi pengujian ditingkatkan sejauh mungkin, sehingga pengujian jumlah cetane dari mesin diesel tidak lagi rumit.
Fitur
1. Penuh memenuhi persyaratan GB / T386-2010, standar ASTM D613, dan operasi lebih nyaman;
2Sensor pembakaran profesional dirancang sesuai dengan standar industri, yang lebih stabil dan dapat diandalkan.Transmitter sinyal yang dirancang khusus memastikan interchangeability sensor pembakaran;
3Pengukuran aliran bahan bakar otomatis dan kontrol penyesuaian layar sentuh, tombol operasi yang tepat diatur untuk menyesuaikan kecepatan injeksi bahan bakar untuk memenuhi persyaratan standar,dan data kecepatan injeksi bahan bakar real-time ditampilkan langsung pada antarmuka perangkat lunak, membuat operasi lebih sederhana dan intuitif;
4. Tampilan waktu nyata dari kurva kerja dari periode penundaan kontak, pemahaman tepat waktu dari waktu kontak instrumen,
5. Sudut maju injeksi bahan bakar dikendalikan secara otomatis oleh komputer, dan akurasi kontrol adalah 13 ° ± 0,1 °, dan sudut maju injeksi bahan bakar ditampilkan secara real time;
6. Operasi layar sentuh komputer, hasil tes dapat diperoleh langsung tanpa perhitungan tabel pencarian manual, dan hasil tes dapat dikeluarkan oleh printer panel;
7. Dilengkapi dengan perangkat pemurni udara kapasitas besar;
8. Instrumen ini dilengkapi dengan perangkat penutup suara, yang dapat secara efektif menghilangkan kebisingan selama operasi dan memastikan ketenangan laboratorium;
9. Dilengkapi dengan pelumas minyak modul preheating bantu untuk mempersingkat waktu preheating;
10Instrumen ini memiliki tingkat otomatisasi yang tinggi, dengan tepat mengukur perpindahan silinder (setara dengan pembacaan roda tangan), memperoleh pembacaan rasio kompresi yang tepat secara real time,dan memiliki fungsi pengumpulan data, perhitungan otomatis, kontrol otomatis, pencarian tabel otomatis, pencetakan dan permintaan;
11. Antarmuka operasi perangkat lunak sangat terintegrasi, berbagai informasi pemantauan status real-time jelas sekilas,tampilan waktu nyata kurva tren sinyal pembakaran dan kondisi instrumen pencatatan, real-time pemantauan suhu air pendingin, suhu udara masuk, suhu nozel, suhu minyak, suhu bahan bakar, kekuatan motor, dll kondisi kerja
12. Tampilan real-time dari sensor tekanan operasi mesin tekanan negatif;
13. Indikasi daya mesin, tampilan layar digital;
14. Teknologi stabilisasi tekanan minyak input yang unik membuat desain meja operasi mengadopsi ketinggian yang paling wajar, yang lebih ramah pengguna dan tidak memerlukan operasi memanjat;
15Sistem kontrol mengadopsi pengontrol khusus modular, yang meningkatkan keandalan dan membuat pemeliharaan harian, pemeliharaan dan pemecahan masalah mudah dan nyaman;
16. Perangkat lunak mengadopsi desain operasi dipandu, yang membimbing operator untuk mengikuti langkah standar langkah demi langkah, yang jelas dan mudah dipahami;
17. Secara otomatis merekam waktu startup dan waktu berjalan terakumulasi, dan otomatis prompt pemeliharaan;
18Instrumen ini dilengkapi dengan sistem air pendingin sirkulasi independen, dan pelanggan tidak perlu mengkonfigurasi sistem sirkulasi air pendingin khusus di laboratorium.
Secara penuh menyerap prestasi terbaru dalam pengembangan industri mesin, dan sistem mekanik lebih canggih dalam desain, pemilihan bahan logam dan teknologi pengolahan,sehingga akurasi, stabilitas dan keandalan instrumen mencapai tingkat yang sama dengan instrumen impor;
Mesin diesel mengadopsi desain struktur keseimbangan ganda, yang secara efektif mengurangi getaran dan kebisingan.
Bagian mekanis dan bergerak dari sistem dilindungi oleh perangkat keras seperti posisi mengunci, tombol darurat berhenti diatur pada panel operasi,ada petunjuk keamanan instrumen yang menarik di antarmuka operasi perangkat lunak, dan tanda-tanda keamanan instrumen jelas dan lengkap;
Instrumen ini secara khusus memperlakukan emisi knalpot mesin untuk membuatnya memenuhi standar emisi dan juga memastikan lingkungan laboratorium.
Jangkauan pengujian | Cetane Jumlah: 0-100 | Kapasitas Silinder | 0.61L ((37.33 dalam3); |
Pengeboran Silinder | 3.25inch ((82.55mm) | Piston Stroke | 4.5inch ((114.3mm) |
Rentang rasio kompresi yang dapat disesuaikan | 81 ~ 36:1 | Kecepatan motor | 900 ± 9r/menit |
Aliran injektor | 130,0 ± 0,2 ml/menit | Sudut maju injeksi bahan bakar | sebelum pusat mati atas 13°±0.2° ((BTDC) |
Suhu pendinginan injektor | 38 ± 2°C | tekanan minyak pelumas | 172 ~ 207kPa |
sudut penundaan pembakaran | 13 ± 0,2° |
Suhu air pendingin jaket silinder |
100±2°C ((212±3°F); |
suhu minyak pelumas | 57±8°C | Suhu air sirkulasi mesin |
≤suhu ruangan +5°C |
Suhu udara masuk
|
66±0,5°C | ||
Klip udara katup masuk dan knalpot (mobil panas): katup masuk: 0,2 ± 0,025 mm, katup knalpot: 0,2 ± 0,025 mm |
Tidak. | Deskripsi | Satuan | Jumlah |
1 | Tuan Rumah | set | 1 |
2 | Unit sirkulasi air pendingin | set | 1 |
3 | Sumber daya tiga fase |
set | 1 |
4 | Paket aksesori acak | set | 1 |
5 | Paket suku cadang acak (paket suku cadang 3 tahun) | set | 1 |
6 | Alat acak (termasuk alat) | set | 1 |
7 | Paket data acak | set | 1 |
8 | Drum pengambilan sampel khusus | liter | 5 |